洒水车的最新技术

     柴油机洒水车的优点是省油、环保、动力强、经济、维修方便，只要克服缺点市场前景一片大好，而采用电控洒水车的方案现在看来是一个很好的解决措施。随着人们环保和节能意识的不断加强，对洒水车的技术要求也越来越高。这此要求是：提高动力性能的同时降低燃油消耗、降低排气污染。这些目标的实现，对洒水车燃油喷射系统的准确性和精确性提出了更高的要求。可以精确控制燃油喷射量、有效降低排气污染的电控燃油喷射技术应运而生，加上其他一些控制排放的技术（如EGR+直列泵技术和洒水车排气后处理技术等）的共同运用，已构成洒水车行业全新的发展方向。

     电控泵喷嘴（UIS）技术

     在泵喷嘴系统中，喷嘴泵和喷油嘴组成一个单元。每缸的缸盖上都装有这样一个单元，它直接通过摇臂或间接地由洒水车发动机的凸轮轴通过推杆来驱动。

     电控单体泵（UPS）技术

     单体泵系统是一种模块结构的高压燃油喷射系统。与泵喷嘴系统不同，其喷油嘴和油泵用一根较短的高压油管连接。UPS单体泵系统中每个气缸都设置一个PE单体柱塞泵，由洒水车发动机的凸轮直接驱动。

     传统的共轨喷油器的执行器是电磁阀，其没有压电执行器的响应速度快。压电式执行元件像一个在电压下立即就能充电的电容器，其关键元件是膜，它在加上电压后的0.1ms内就会发生晶格的畸变。通过晶体的畸变来控制喷油，为了使执行器有足够的位移，必须将许多层陶瓷薄膜烧结成一块长方六面体。喷油器内30mm长的执行器由300多层薄膜组成，每层的厚度只有80μm。

     其优点是：具有快速响应性，可得到更柔性的喷油策略；很小的预油量；更灵活的喷油开始与暂停；设计更紧凑。

     采用压电效应喷油器的共轨喷油系统，能使燃油得到更好的雾化，形成极细的小颗粒油滴。使燃烧更加彻底，功率可提高5%，洒水车的排气有害物降低20%，燃油消耗降低3%，噪声降低3dB(A)；压电式喷油器的尺寸和质量又比电磁式喷油器明显减小，洒水车整体设计更加紧凑；压电式喷油器还能够实现多次喷油，且喷油量的分配、喷油时间点及喷射燃油压力都能够得到精确柔性控制。洒水车现在正逐步向新技术进发，更好、更环保、更合适现代使用需求。